Реформа контроля за самоходными машинами: цифры и перспективы
На прошедшей неделе Минпромторг представил два проекта, привлекающих внимание к вопросам регулирования спецтехники. Первый из них — поправки к закону «О самоходных машинах» — раскрывает ключевые вызовы: недобросовестные владельцы уклоняются от регистрации, оформления электронных паспортов и уплаты сборов. В документе подчеркивается, что действующий контроль не позволяет эффективно пресекать нарушения, что приводит к сотням происшествий с участием незарегистрированной техники.
Важно отметить, что Гостехнадзор сейчас не имеет инструментов для оперативного реагирования. Региональные власти сталкиваются с проблемой массового использования машин без прав: трактористы-самоучки становятся причиной аварий. Для решения вопроса предлагается усилить полномочия ведомства — внедрить систему постоянного мониторинга и расширить права инспекторов.
Инновации в финансировании: авансы как стимул для автопрома
Второй проект Минпромторга направлен на поддержку отечественных производителей. Речь идет о разрешении авансировать до 80% стоимости госконтрактов на закупку автотехники. Это должно снизить зависимость компаний от кредитов, особенно с учетом высоких ставок, и ускорить процесс производства.
Эксперты видят в этой инициативе стратегический подход: предоплата позволит автопрому закупать комплектующие заранее, несмотря на растущую конкуренцию с китайскими брендами. Отметим, что возврат таких авансов затруднен даже в кризисные периоды — это создает стабильность для отрасли. Подобные меры могут стать драйвером роста в условиях санкционного давления.
Оба проекта демонстрируют стремление повысить безопасность на дорогах и укрепить позиции российского автопрома. Новые механизмы контроля и финансирования открывают пути для технологического развития и снижения рисков.
