Акции «ВСМПО-Ависма» выросли в цене на спекуляциях о планах Boeing
Стоимость акций одного из крупнейших мировых производителей титана — «ВСМПО-Ависма» — взлетела на 30% всего за неделю. Поводом стали слухи о возможном возвращении американского авиагиганта Boeing к сотрудничеству с российскими поставщиками. До 2022 года предприятие контролировало треть мирового рынка авиационного титана. Эксперты допускают: несмотря на спекулятивный характер роста, глобальный дефицит металла в ближайшие годы спровоцирует резкий скачок спроса.
Цена на акции взлетела до небес
По итогам торгов 21 февраля акции «ВСМПО-Ависма» на Московской бирже достигли 40,5 тыс. рублей за штуку — рекордный рост за семь дней. В пиковые моменты 20-21 февраля стоимость бумаг превышала 42 тыс. рублей, а капитализация компании поднялась до отметки 467,86 млрд рублей.
Слухи против реальности
Рост котировок совпал с возобновлением переговоров между США и Россией, а также неподтвержденной информацией о возможном возвращении Boeing на российский рынок. Первый вице-премьер Денис Мантуров заявил: официальных обращений от компании не поступало, однако РФ открыта к диалогу. В Boeing на запросы оперативно не ответили.
Титановый монополист
Авиастроение — ключевая отрасль для потребления титана. До 2022 года «ВСМПО-Ависма» обеспечивала до 60% нужд Boeing и Airbus, поставляя не только сырье, но и готовые компоненты. «Иностранцы заинтересованы в сложных полуфабрикатах, которые в России производятся десятилетиями», — подчеркивает промышленный эксперт Леонид Хазанов. По данным главного стратега «Вектор Капитала» Максима Худалова, в 2019-м предприятие выпустило 27–30 тыс. тонн проката.
Цена прочности
Титан не торгуется на бирже — его стоимость зависит от степени обработки. Средние мировые цены колеблются в диапазоне $5,5–8 тыс. за тонну. Но за детали для авиадвигателей или космических аппаратов покупатели готовы платить до $24 тыс. за тонну.
Глобальная гонка за металлом
Китай и Саудовская Аравия наращивают производство титановой губки, Япония расширяет мощности. Но, по мнению Бориса Красноженова из Альфа-банка, дефицит металла в ближайшее десятилетие неизбежен. «Ежегодный рост спроса составит 7-8%, особенно за счет китайской авиации», — прогнозирует эксперт. Уже в 2024 году КНР увеличила закупки российского титана на 44%, импортировав 3,7 тыс. тонн.
Россия делает ставку
В «ВСМПО-Ависма» подтверждают: потерянные экспортные объемы частично компенсировал внутренний рынок. «Будущее отрасли зависит от реализации новых промышленных проектов с применением титана», — заявили в корпорации. При этом госпрограмма развития авиации, предусматривавшая выпуск 1080 лайнеров к 2030 году, уже скорректирована — теперь планируется произвести 994 самолета к 2031-му. По оценкам АКРА, текущее потребление титана в РФ достигает 20 тыс. тонн в год.
Буря на горизонте
Мировой спрос на титан к 2050 году может удвоиться, считают аналитики. Металл становится стратегическим ресурсом: от опреснения воды до ветрогенераторов. Сегодняшний ажиотаж вокруг акций «ВСМПО-Ависма» — лишь первый звонок перед титановым бумом, где Россия пока сохраняет козыри.
