Стоимость перевозок зерна снижается благодаря динамике рынка
Увеличение доступности хопперов-зерновозов, сезонные колебания и сокращение экспортных квот способствовали снижению затрат на железнодорожные перевозки зерна на 15-25%. Эксперты Центра ценовых индексов (ЦЦИ) предлагают временно перевести до 15% парка на смежные проекты в строительной отрасли или расширить сотрудничество с соседними странами, что открывает новые возможности для операторов.
Экспортная логистика становится доступнее
Во втором квартале расходы на транспортировку зерна за рубеж сократились на четверть благодаря пересмотру тарифной политики. Как отмечают в ЦЦИ, ключевыми факторами стали прогнозируемое снижение урожая озимой пшеницы и рекордное предложение подвижного состава. Ставки аренды специализированных вагонов уже уменьшились на 40%, повышая привлекательность железнодорожных перевозок.
ОАО РЖД фиксирует рост внутренних грузопотоков
Несмотря на 30,8% спад экспортной погрузки в первом квартале, внутрироссийские перевозки зерна выросли на 18,4%. В компании подчеркивают важность гибкого управления парком: треть из 79 тыс. зерновозов временно не задействована, что позволяет оптимизировать работу магистральных направлений.
Рынок вагонов: рекорды и новые перспективы
За 2024 год парк хопперов увеличился на 24%, достигнув 79,5 тыс. единиц. Михаил Бурмистров из Infoline-Аналитики указывает, что текущий профицит позволяет грузоотправителям заключать выгодные контракты. Стоимость суточной аренды снизилась до 4,5 тыс. рублей, что стимулирует сохранение доли железнодорожного транспорта в логистических цепочках.
Стратегии адаптации в условиях избытка
Отраслевые эксперты предлагают три решения для владельцев вагонов: временный отстой 10-12 тыс. единиц техники, перепрофилирование под строительные материалы или экспорт услуг в страны с совместимой инфраструктурой. Эти меры помогут сбалансировать рынок до начала нового сельскохозяйственного сезона.
Перспективы отрасли: от вызовов к возможностям
Профицит зерновозов создаёт условия для развития смежных рынков и международного сотрудничества. Как отмечает ЦЦИ, текущая ситуация демонстрирует гибкость транспортной системы России, способной оперативно адаптироваться к изменениям спроса и поддерживать конкурентоспособность логистических решений.
