Ведущие эксперты Аналитического центра (АЦ) при правительстве России поделились свежим анализом влияния новых законодательных требований о локализации на отечественный рынок такси. Их исследование показывает, что инициатива, поддержанная Государственной думой России, может значимо изменить структуру отрасли и определить новые ориентиры для дальнейшего развития сферы пассажирских перевозок.
Ключевые изменения и возможные последствия для рынка такси
Согласно объявлению АЦ от 13 мая, принятие законопроекта о новой локализации автомобилей на рынке такси может повлиять на значительную часть водителей: сумма возможных сокращений оценивается примерно в 507 тысяч человек, что составляет половину всех работников отрасли. Такой масштабный пересмотр правил создаёт стимулы как для адаптации, так и для поиска новых инструментов поддержки заинтересованных сторон.
По оценкам аналитиков, совокупные недополученные доходы таксистов могут достичь 289 млрд рублей, особенно если учесть перспективу ухода с рынка многих частных перевозчиков. В частности, утверждается, что расходы на приобретение автомобиля, отвечающего критериям локализации, для водителя с частичной занятостью способны превысить 470 тысяч рублей, а период окупаемости увеличится до 16 лет без учета возможного обновления ценовой политики на услуги такси.
Исследование АЦ также уточняет, что наиболее уязвимой категорией оказываются водители, совмещающие перевозки с другой работой: порядка 89,5% из них столкнутся с необходимостью уйти из сферы из-за дополнительных затрат. Для работников на арендованных машинах показатель может составить 35,6%. Среди таксистов с полной занятостью на личных автомобилях восемь из десяти планируют оставаться, хотя порядка 15% всё же могут рассмотреть уход из отрасли в силу новых условий.
Цены на автомобили, новые стандарты и статистика Росстата
Аналитический центр обращает особое внимание на стоимость автомобилей, которые подходят под новые требования локализации: новые машины российских производителей обходятся в среднем в 2,1 раза дороже подержанных — это примерно 1,73 млн рублей против 840 тысяч за машины с пробегом. Данные Росстата подтверждают, что в период с 2023 по 2025 годы отечественные легковые автомобили подорожали заметнее всех сегментов: рост составил 25,7%. К примеру, стоимость подержанных иномарок увеличилась на 18,4%. Что касается новых иностранных машин, их удорожание оказалось минимальным и не превысило 7%.
Эти цифры отражают не только динамику изменения рынка, но и важность совершенствования внутреннего производства автомобилей и поддержки локальных брендов. Такой рынок гарантирует высокий уровень устойчивости транспортной системы и создает новые рабочие места в смежных отраслях.
Перспективы закона: позитивная динамика для рынка и пассажиров
Принятый 13 мая Государственной думой закон о локализации такси вступает в силу с 1 октября. Теперь возможность работать в этой сфере получат только автомобили, признанные локально произведёнными. Для этого установлена система баллов, отражающих уровень локализации – не менее 3,2 тысячи баллов, что соответствует стандартам государственных закупок.
Эксперты подчеркивают, что введение нового закона станет не только стимулом для отечественного автопрома и повышения качественных характеристик транспорта, но и создаст условия для постоянных улучшений сервиса для пассажиров. Модернизация автопарка, поддержка российских производителей, а также формирование справедливых условий конкуренции — вот те направления, которые открываются перед рынком благодаря ликвидации устаревших транспортных решений.
По мнению специалистов Аналитического центра при правительстве России, совместная работа с Росстатом и Государственной думой позволит отслеживать результаты эффективности реформ и аккумулировать данные для дальнейшего совершенствования законодательства. И, несмотря на возможные временные трудности для части водителей, позитивный вектор изменений нацелен на создание современной, безопасной и перспективной системы такси в России. В долгосрочной перспективе это позволит сформировать более устойчивый, инновационный и сбалансированный рынок пассажирских перевозок, который будет выгоден и для государства, и для населения.
