Возвращение иностранных автоконцернов на российский рынок в течение года представляется экспертам маловероятным сценарием. Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат», рекомендует автолюбителям не ожидать скорого возобновления официальных продаж брендов, покинувших РФ. Возвращению пока препятствует отсутствие необходимых условий.
Нынешние лидеры российского авторынка
Ключевая причина – отсутствие весомых предпосылок. Действие западных санкций сохраняется, и предпосылок для их отмены пока нет. В этой ситуации Целиков уверен, что расстановка сил на рынке останется стабильной: лидерские позиции удержат АвтоВАЗ, китайский концерн Chery с его суббрендами, а также Geely и Great Wall Motor.
Перспективы китайских марок до 2025 года
Глава «Автостата» оптимистично оценивает долгосрочные перспективы китайских брендов. По его прогнозам, к 2025 году их доля в структуре продаж РФ достигнет 60-65%. Сложившаяся ситуация не дает оснований полагать, что другие игроки смогут потеснить «большую четверку» из Китая: Changan, Chery, Geely и Haval.
Стабильность доли при падении общего объема
Сегодня доля китайских автомобилей на нашем рынке уверенно сохраняется выше 50%, как свидетельствуют данные Газпромбанк автолизинг. По итогам июля показатель машин из КНР составил 55%. Однако директор «Рольф» Николай Иванов ожидает сокращения общих объемов продаж автомобилей из Китая в России по итогам года на 15-17%. Эта динамика связана с общим удорожанием транспорта, эффектом жесткой денежной политики ЦБ и увеличением утильсбора.
