Российские таксомоторные компании и профессиональные объединения вновь обратились к государству с инициативой пересмотра ряда положений федерального закона «О такси», принятого два года назад. Соответствующее предложение направил в адрес правительства глава Международного евразийского форума такси (МЕФТ), что стало сигналом к началу масштабного обсуждения перспектив отрасли и путей ее дальнейшего совершенствования на всех уровнях.
Необходимость реформы: современные вызовы и предложения
По мнению участников рынка, пришло время обновить основные нормативы в законодательстве о таксомоторных перевозках. Отраслевые эксперты выдвинули целый пакет мер для совершенствования закона. В числе главных идей – создание отдельного государственного органа, который отвечал бы исключительно за контроль и развитие сферы такси. Такая инициатива способна повысить управляемость отраслью, ускорить принятие нужных решений и четко разграничить зоны ответственности.
Еще одним шагом к модернизации законодательства может стать введение универсальной региональной информационной системы такси, с помощью которой появится возможность отслеживать работу перевозчиков в режиме реального времени и обеспечивать прозрачность бизнеса. При этом предлагается ужесточить ответственность за нарушение федерального закона 580-ФЗ, регулирующего сферу такси, что должно способствовать сокращению числа недобросовестных перевозчиков.
Реакция Минтранса и парламентский контроль
В Министерстве транспорта поддержали инициативу детального изучения и проработки этих предложений. По словам представителей ведомства, уже ведется работа над поправками, которые находятся на рассмотрении в Государственной думе. Особое внимание уделяется предложениям, предусматривающим наказание для водителей и таксопарков, нарушающих ключевые требования к работе, включая отсутствие соответствующего разрешения на перевозки. Ожидается, что новые меры позволят сделать сервис перевозок безопаснее и прозрачнее для всех участников рынка.
В профессиональном сообществе подчеркивают важность создания единой профильной организации, которая будет координировать деятельность в индустрии такси и представлять интересы перевозчиков на государственном уровне. Отсутствие подобной структуры сегодня приводит к тому, что решения принимаются медленно, а контроль над исполнением законодательных требований оказывается недостаточно эффективным – особенно в регионах, где вопросами отрасли иногда занимаются всего пару специалистов.
Региональные особенности и проблемы внедрения инициатив
На местах наблюдается явный дефицит кадров и затрудняется быстрое внедрение технических и организационных новшеств. Местные органы нередко перегружены и не успевают оперативно реагировать на возникающие вызовы, что затрудняет реализацию федеральных требований на практике. Для повышения эффективности регулирования в регионах эксперты предлагают увеличить численность специалистов в органах, занимающихся вопросами такси, и обеспечить для них непрерывное обучение и профессиональное развитие.
Перспектива отечественного автопрома и новых стандартов
Весной 2025 года в отрасли ожидаются перемены, связанные с началом действия закона о локализации автомобилей, используемых в такси. Минпромторг опубликовал базовый перечень допустимых к эксплуатации моделей, преимущественно от отечественных производителей, таких как Lada и УАЗ. Хотя этот шаг должен содействовать повышению технологической независимости рынка и развитию национального автопрома, представители индустрии встречают инициативу с осторожным оптимизмом.
В профессиональной среде высказываются мнения о необходимости корректировки списка моделей, поскольку некоторые из них не соответствуют ожидаемому уровню комфорта и технических характеристик, требуемых для современных таксомоторных перевозок. Особенно остро выделяется разрыв между стоимостью допустимых автомобилей и их техническим оснащением, что осложняет обновление автопарка для перевозчиков и может влиять на доступность сервиса для пассажиров.
Тем не менее, на фоне происходящих изменений и конструктивного диалога власти с отраслью в целом прослеживается позитивная динамика. Совместная работа Минтранса, Госдумы, МЕФТ и профильных ассоциаций открывает путь к обновленным стандартам обслуживания и формированию благоприятных условий для устойчивого развития перевозок такси в России. Внедрение новых механизмов регулирования, оптимизация документооборота, поддержка отечественных производителей и повышение прозрачности – все эти шаги способны значительно повысить безопасность и комфорт поездок, а также сформировать современную, инновационную инфраструктуру пассажирских перевозок по всей стране.
Источник: lenta.ru
