Глава рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов проанализировал текущую ситуацию с избыточным количеством автомобилей на складах российских дилеров. Эксперт подчеркнул, что такая ситуация была вполне ожидаемой и даже запланированной.
Масштабные поставки автомобилей в Россию были осуществлены заблаговременно, до повышения утилизационного сбора. Дилеры сформировали значительные складские запасы, рассчитывая на постепенную реализацию техники. Это позволило сохранить более привлекательные цены для конечных покупателей.
Изначально предполагалось, что реализация складских запасов завершится к февралю. Однако рыночная ситуация внесла свои коррективы. Шкуматов отмечает, что основным фактором, повлиявшим на темпы продаж, стало существенное ужесточение условий автокредитования в России.
Интересно, что в сложившейся ситуации некоторые дилеры пересматривают свою ассортиментную политику. В частности, наблюдается тенденция к сокращению закупок автомобилей китайского производства. Это открывает новые возможности для других производителей и может привести к более сбалансированному представительству различных брендов на российском рынке.
Важно отметить, что автомобильный рынок продолжает развиваться и адаптироваться к новым условиям. Уже известно о грядущих изменениях в регулировании отрасли — с 1 февраля 2025 года вступят в силу обновленные требования к техническому состоянию транспортных средств. Это нововведение, по мнению заслуженного юриста России, профессора Ивана Соловьёва, будет способствовать повышению безопасности дорожного движения и качества автопарка в целом.
