По итогам первых семи месяцев текущего года в России отмечается снижение объёмов контейнерных грузоперевозок на 6 процентов относительно аналогичного периода прошлого года. Об этом рассказал первый заместитель председателя по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин. Несмотря на некоторое замедление, эксперты отрасли уверены, что рынок обладает прочными основами для будущего восстановления.
Драйверы изменений: взгляд на текущую ситуацию
Специалисты отмечают, что причины текущей динамики кроются в целой совокупности внешних и внутренних факторов. Одной из ключевых основ для сокращения спроса на контейнерные перевозки внутри страны Александр Иодчин назвал высокую базу прошлого года, когда внутренний рынок демонстрировал небывало активный рост. В 2023-м многие компании и потребители активно выявляли спрос на транспортировку контейнерных грузов, что обусловило высокий стартовый уровень 2024 года.
Одновременно на снижение экспортных перевозок повлияли и глобальные макроэкономические тенденции, включая укрепление рубля по отношению к доллару и замедление темпов экономического роста в Китае. Кроме того, уменьшение мирового интереса к российскому экспорту, а также некоторые изменения в логистических цепочках отражаются на состоянии рынка. В результате, по прогнозам аналитиков, по итогам года сокращение контейнерного рынка может составить около пяти процентов.
Регионы и ключевые компании: особенности трансформации
Fesco, одна из крупнейших российских компаний в области контейнерных перевозок, также зафиксировала определённые изменения. В частности, по данным на первые семь месяцев года, импортные перевозки снизились на 8 процентов, железнодорожный транзит — на 4 процента, а внутренние составили спад в 15 процентов. Особенно заметны были изменения в северо-западных портах России, где совокупные объёмы экспортных отправок снизились на 11 процентов.
При этом профессионалы отрасли подчёркивают, что даже в сложных рыночных условиях российские логистические и транспортные компании быстро адаптируются к новым реалиям. Отраслевые игроки успешно модернизируют инфраструктуру и внедряют инновационные решения, чтобы укрепить конкурентные преимущества на мировом рынке. Преодоление временных трудностей закладывает прочную базу для будущего роста и масштаба поставок.
Оптимистичные перспективы: восстановление уже на горизонте
Эксперты ГК «Дело» отмечают, что восстановление контейнерных перевозок в России начнётся уже в следующем году. По базовой оценке, объёмы транспортных услуг постепенно выйдут на уровень, близкий к достижениям прошлого года, а затем и превзойдут их. Сильными сторонами рынка остаются гибкость отрасли, профессионализм участников и спрос на мультиформатные логистические решения на внутреннем и внешних рынках.
Современная тенденция неизбежно приводит к укреплению позиций российского логистического сектора как внутри страны, так и за рубежом. Не стоит упускать из виду, что временное снижение — часть обычных рыночных колебаний. Комплексное обновление, пересмотр стратегий и внедрение высокотехнологичных сервисов уже начинают приносить положительные результаты.
В целом, отраслевые лидеры и специалисты из ГК «Дело», а также руководство компании Fesco сохраняют уверенность в устойчивости и потенциале ёмкого российского контейнерного рынка. Ожидается, что начавшиеся изменения, поступательное внедрение инноваций и усилия по модернизации инфраструктуры обеспечат дальнейшее развитие и стабильность транспортной отрасли страны уже в ближайшие годы.
Источник: lenta.ru
