Современная федеральная трасса М-12 «Восток», проходящая по маршруту Дюртюли – Ачит, основательно готова к своему первому зимнему периоду эксплуатации. Это масштабная платная дорога, соединяющая сразу три региона – Свердловскую область, Пермский край и Республику Башкортостан. Особое внимание уделяется вопросам безопасности на всем протяжении автодороги, чтобы даже в самых суровых погодных условиях движение автотранспорта было максимально комфортным и предсказуемым.
Современные методы борьбы со льдом: реагенты и песко-соляная смесь
Зимний период — это испытание не только для автомобилистов, но и для дорожных служб. Главная опасность в морозное время — образование гололеда, который может стать причиной ДТП. Для противодействия скользкости специалисты дорожных баз используют эффективные противогололедные реагенты, в основном соль марки Галит «А», а также песко-соляную смесь (ПСС).
Логика проста: при температуре выше -10°C на дорожное покрытие равномерно наносится чистая соль Галит «А». Когда термометр опускается ниже, в дело идет песко-соляная смесь, обладающая высокой эффективностью при экстремальных морозах. В периоды резких температурных перепадов, которые характерны для осени и весны, применяют только чистую соль, обрабатывая, в первую очередь, наиболее опасные участки — подъемы, спуски и низины, где вероятность образования наледи максимальна.
Для участка М-12 «Восток» от Дюртюли до Ачита заготовлено 31 тысяча тонн противогололедных материалов. Из них 8 тысяч тонн — соль Галит «А», а оставшееся — песко-соляная смесь. Такой запас позволяет уверенно обеспечивать стабильное покрытие даже при продолжительных снегопадах и резких похолоданиях.
Эффективная логистика и пять современных дорожных баз
Четкость и слаженность работы достигается наличием разветвленной инфраструктуры. Вдоль 275-километрового маршрута открыто пять полноценных дорожных баз, каждая из которых заботится о своем отрезке платной трассы (от 50 до 70 километров).
Базы представляют собой современные комплексы, на территории которых размещаются склады для хранения реагентов, гаражи для техники, средства оперативного ремонта и отдыха персонала. Здесь же происходит регулярная пересменка дежурных экипажей. Весь обслуживающий персонал и механизмы готовы приступить к очистке в любой момент — 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
На обслуживании задействовано более 500 квалифицированных специалистов, которые работают на различных видах техники: дорожных комбайнах, шнекороторных установках, погрузчиках, самосвалах и экскаваторах. Эта мощная техническая база обеспечивает необходимую мобильность и быстрый отклик на любые изменения погодных условий.
База «Ачит» находится на 1469-м километре трассы М-12 и завершает платный участок для автомобилистов, а за ней располагается база «Октябрьский» (1410 км). База «Верхние Татышлы» расположена примерно в центре дороги, на отметке 1342 км, далее следует база «Бураево» (1275 км), и наконец, у самого начала маршрута, на 1213 км, находится база «Дюртюли».
Компетенции и ресурсы регионов для эффективной зимней уборки
К зимнему сезону каждый регион, ответственность за который лежит на «Автодоре», подошел максимально подготовленным. В Свердловской области в резервах почти 4,9 тысячи тонн современных противогололедных материалов и десять специализированных машин, оснащенных всем необходимым для расчистки снега и льда. В Пермском крае оперативный запас составляет 10,8 тысячи тонн антигололедных реагентов и полный автопарк из 22 единиц мощной техники. Башкортостан готов использовать для работы 33 специальных автомобиля, а общий объем заготовленных материалов достигает 16,3 тысячи тонн.
Такой масштабный подход позволяет сохранить дорожное покрытие М-12 в отличном состоянии даже в периоды сильных снегопадов и резких похолоданий.
Постоянный контроль дорожной обстановки и четкое взаимодействие
Эффективность работы дорожных служб поддерживается круглосуточными патрулями. Дорожные мастера постоянно мониторят ситуацию на своем участке и при малейших изменениях погодных условий прибегают к превентивным мерам. Оперативную связь обеспечивает дежурная диспетчерская служба, получающая обновления данных как со стационарных пунктов, так и с мобильных патрулей.
В основе стратегии лежит принцип превентивной обработки покрытия: с учетом сведений от метеорологов специалисты заранее наносят реагенты на полотно, чтобы снег и лед не имели шансов образоваться. При выпадении осадков соль сразу вступает в реакцию со снегом, что минимизирует образование наледи. Затем дорожные машины убирают остатки снежной массы, оставляя покрытие ровным и максимально безопасным.
Преимущества и перспективы зимней эксплуатации М-12 «Восток»
Зимнее содержание новой федеральной трассы строится на принципах ответственности и профессионализма. Заранее заготовленные большие объемы реагентов, наличие современной техники, опытные экипажи и технологии взаимодействия между всей цепочкой дорожных служб — все это позволяет сделать платную дорогу через Дюртюли – Ачит не только наиболее комфортным, но и наиболее надежным маршрутом в регионе.
Своевременная обработка реагентами приводит к тому, что даже при обильных снегопадах водители продолжают двигаться по чистому и безопасному покрытию, а путешествие по трассе М-12 «Восток» становится предсказуемым вне зависимости от погодных условий.
Инновации и уверенность в будущем
Внедрение современных технологий, четкое планирование и надежная материально-техническая база позволяют «Автодору» и региональным службам гарантировать безопасность и удобство передвижения на участке М-12 в зимний период. Благодаря постоянному совершенствованию используемых реагентов, логистики и технического оснащения платная дорога остается оплотом надежности для тысяч автомобилистов Свердловской области, Пермского края и Республики Башкортостан.
Впереди ждут новые испытания, однако накопленный опыт, профессионализм команд и заботливое отношение к каждому километру трассы — залог того, что любой зимний вызов будет встречен на высшем уровне качества и безопасности.
Источник: fedpress.ru
