С понедельника, 15 июня, в России действует предварительный национальный стандарт. Он определяет базовые требования к системам контроля водителя с применением технологий искусственного интеллекта.
Пилот для ИИ: Стандарт как основа для тестирования
Автоюрист Лев Воропаев пояснил: этот документ носит предварительный характер. Его цель — создать площадку для испытаний ИИ в сфере безопасности дорожного движения.
"Концепция такова, — сказал Воропаев, — водитель сможет по своему желанию монтировать ИИ в транспортное средство. Система будет непрерывно анализировать состояние человека. Если фиксируется опасная усталость или неадекватность, искусственный интеллект активирует защитные меры. Например, автоматически включит круиз-контроль либо выполнит безопасную остановку автомобиля".
Специалист также назвал ключевые параметры для считывания ИИ-системой:
* Частота и глубина зевков; * Характер моргания (частота, продолжительность); * Степень наклона головы; * Контроль положения тела за рулем; * Анализ движения глаз.
Добровольная Защита: Стандарт не обязывает, а задает правила
Воропаев особо подчеркнул: разработанный предварительный стандарт не является обязательным для всех автовладельцев.
"Этот документ, — уточнил он, — устанавливает технические требования к работе ИИ. Если гражданин сам решает оснастить свой автомобиль подобной системой контроля состояния, она обязана функционировать в рамках этих норм. Принудительной установки требования не предусматривают".
Источник: vm.ru
