Приоритетный доступ к железной дороге как стимул для судовладельцев
Компании, работающие в сфере морских контейнерных перевозок, предложили инновационный подход к поддержке отечественного флота. Инициатива предполагает предоставление российским судовладельцам преимущественного права на использование железнодорожных мощностей в обмен на инвестиции в обновление корабельного парка. Ведомства выразили готовность к диалогу при условии сохранения баланса интересов всех участников рынка.
ООО «Транзит» представляет стратегию развития на TransRussia 2025
Гендиректор компании Александр Чевелюк в ходе пленарной сессии озвучил ключевые статистические данные: 400 тыс. TEU обработано в 2024 году при эксплуатации 20 судов и 4 тыс. фитинговых платформ. Он подчеркнул, что 70% грузопотока на Дальний Восток и 88% на Северо-Запад контролируются иностранными операторами. «Приоритетное выделение провозных мощностей РЖД отечественным компаниям станет драйвером роста без бюджетных вложений», — заявил руководитель.
Минтранс и ОАО РЖД о поддержке отечественного флота
Замминистра транспорта Алексей Шило подтвердил важность инициативы для развития судостроительной отрасли: «Наша задача — создать прозрачные условия, стимулирующие прогресс без ущемления чьих-либо интересов». В РЖД напомнили о действующих правилах недискриминационного доступа, подчеркнув приоритетность грузов для внутреннего рынка. Окончательное решение по предложению судовладельцев пока не принято.
Дальний Восток как точка роста для российской логистики
Согласно представленным данным, через портовые терминалы региона осуществляется 53.8% контейнерного импорта. Александр Чевелюк отметил: «Локализация грузопотоков и оптимизация логистических цепочек позволят сократить операционные издержки на 15-20%». Участники сессии выразили уверенность, что реализация предложенных мер укрепит позиции России на международных транспортных маршрутах.
Источник: www.kommersant.ru
