Контроль за тарифами агентств авиаперевозок усиливается
Генпрокуратура начала мониторинг ситуации с жалобами агентов на ТКП — оператора системы взаиморасчётов в авиасфере. Поводом стал переход компании на новый сбор за информационно-технологическое обслуживание вместо отменённой «таксы ZZ». Несмотря на запрет прежнего платежа в 185 руб., ТКП ввела повышенную ставку в 222 руб., что вызвало недовольство участников рынка. Агенты предлагают переложить расходы на авиакомпании.
ААВТ инициирует диалог с надзорными органами
Ассоциация агентств воздушного транспорта (ААВТ) обратилась в Генпрокуратуру с требованием пересмотреть условия сотрудничества с ТКП. По словам президента ААВТ Сергея Демиденко, изменения в договорах привели к удорожанию услуг для агентств и пассажиров. В ответ надзорное ведомство обязало ТКП устранить нарушения в течение 30 дней, подчеркнув важность соблюдения интересов потребителей.
ФАС против необоснованных начислений
Федеральная антимонопольная служба вынесла предупреждение ТКП за введение нового сбора без предоставления дополнительных услуг. В ведомстве отметили, что отказ агентств от подписания договоров лишает пассажиров из отдалённых регионов возможности бронировать билеты. Это особенно критично для льготных категорий граждан, пользующихся субсидируемыми тарифами.
ПААК отстаивает права в суде
Приморское агентство авиакомпаний (ПААК), обслуживающее 500 тыс. пассажиров ежегодно, оказалось в центре конфликта. После отказа от новых условий ТКП отключила агентство от систем бронирования, что ставит под угрозу обслуживание военнослужащих и жителей Дальнего Востока. ПААК уже подало иск в арбитражный суд Москвы, защищая свои интересы.
Перспективы реформирования системы расчётов
Эксперты отрасли видят решение в перераспределении финансовой нагрузки между участниками рынка. Инициативы по передаче части расходов перевозчикам могут стать шагом к созданию прозрачной системы тарификации. Это позволит сохранить доступность авиауслуг для всех категорий пассажиров при соблюдении баланса интересов агентств и операторов.
История успеха ТКП
ТКП (ранее Торгово-клиринговая палата) прошла впечатляющий путь от идеи до лидера в сфере авиационных и железнодорожных расчетов. Основанная в 1990-х годах авиакомпаниями для оптимизации финансовых операций, сегодня организация объединяет 82 авиаперевозчика, 4 железнодорожные компании и 768 агентств по продаже билетов. По данным на конец 2024 года, в структуре акционеров лидируют компании «Апстрим-инвест» и частные лица, включая наследников Татевоса Суринова, бывшего руководителя «Внуковских авиалиний», а также его партнеров. Это подчеркивает преемственность и стабильность в управлении компанией.
Инновации и партнерства
ТКП активно развивает цифровые решения, включая систему бронирования Leonardo, созданную ее партнером — компанией «Сирена-Трэвел». Leonardo занимает лидирующие позиции в РФ, сотрудничая с крупнейшими авиакомпаниями, такими как «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии». До 2022 года через платформу проходило до 20% всех авиатранзакций в стране, а к 2024 году было оформлено рекордные 33,5 млн билетов. В 2022–2024 годах чистая прибыль ТКП выросла в два раза, достигнув 3 млрд руб., а выручка увеличилась на 50%, что демонстрирует уверенный рост на рынке.
Ярким примером динамичного развития стало партнерство с «РТ-Проектные технологии» для модернизации Leonardo. Хотя переговоры о сотрудничестве с «Ростехом» не завершились сделкой, это подчеркивает интерес крупных игроков к технологическому потенциалу компании.
Результаты, которые вдохновляют
ТКП продолжает укреплять свои позиции, предлагая клиентам надежные и удобные решения. Сегодня через платформу доступно бронирование билетов большинства перевозчиков, за исключением S7 и «Азимута», которые используют альтернативную систему ОРС. Успех компании подтверждается не только финансовыми показателями, но и доверием участников рынка. Например, за 20 лет работы не было зафиксировано ни одной жалобы на отмененную таксу ZZ, что говорит о прозрачности и качестве услуг.
Взаимовыгодное сотрудничество
Агенты и перевозчики высоко ценят гибкость ТКП. Многие подчеркивают, что использование нейтрального стока Leonardo экономит время и ресурсы, особенно для региональных компаний. «Заключать прямые договоры с каждым перевозчиком ради редких бронирований неэффективно. ТКП решает эту задачу», — отмечает Марина Башина, гендиректор агентства БПО. При этом выбор всегда остается за участниками рынка: сотрудничать с платформой или работать напрямую. Это баланс, который позволяет всем сторонам находить оптимальные решения для развития бизнеса.
Российские авиакомпании оптимизируют риски: более 50% воздушных судов защищены
Эксперты авиационной отрасли подчеркивают: ключевой задачей сейчас является поиск баланса при определении размера и получателя оплаты за ИТО. Важно, чтобы решение было прозрачным и учитывало интересы всех участников рынка. Специалисты уверены — развитие здоровой конкуренции между системами бронирования способно стимулировать улучшение сервиса и снижение затрат для конечных потребителей. Внедрение альтернативных платформ открывает новые возможности для интеграции с крупными перевозчиками, что в перспективе упростит покупку билетов и повысит удобство пассажиров.
Цифровизация авиарынка: вызовы и перспективы
Технологическая модернизация в сфере авиаперевозок активно продолжается. Профессионалы отрасли отмечают, что даже существующие сложности — такие как необходимость синхронизации систем или оптимизация расходов — создают почву для инноваций. Например, появление новых инструментов бронирования способно сделать процесс ещё более гибким и доступным. Уверенность в том, что российский авиарынок обладает всеми ресурсами для эффективной трансформации, объединяет как экспертов, так и представителей компаний. Это открывает путь к созданию современной экосистемы, где технологии работают на благо каждого путешественника.
Источник: www.kommersant.ru
