Перевозчики требуют длительных льгот на контейнерные перевозки
Компании, перевозящие контейнеры в полувагонах, выступили с инициативой закрепить стимулирующую скидку в 20,7% на десятилетний период. Уверенность в устойчивом спросе на услугу основана на сохранении преобладания импортных контейнерных потоков над экспортными. Вопрос о продолжительности и размере преференции для отрасли активно обсуждается, при этом существуют прецеденты предоставления подобных долгосрочных льгот.
Александр Кахидзе выступает за 10-летнюю скидку
Гендиректор «Фининвеста» Александр Кахидзе предложил ОАО РЖД зафиксировать скидку на вывоз контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока в Сибирь сроком на десять лет. Об этом он заявил на сессии ВЭФ. Введенная в 2022 году для внутренних и импортных перевозок и неоднократно продлеваемая 20,7% скидка, действует до конца года и расширена на Забайкальск. За три года доля таких перевозок показала уверенный рост. Данные января 2024 года свидетельствуют об отправке 406 поездов с контейнерами в полувагонах, что почти вдвое превышает показатели 2023 года.
Рост перевозок в полувагонах: успехи и инвестиции
Развитие Александром Кахидзе терминальной сети, ориентированной на эту технологию, подтверждает уверенность в ее перспективах. В сентябре запущена первая очередь терминала в Артеме мощностью 0,5 млн TEU, который после полного завершения достигнет 1 млн TEU при инвестициях 40,3 млрд руб. Кахидзе подчеркнул: продление льготы до 2035 года соответствует стратегии транспортного комплекса и стимулирует переориентацию потоков на российские порты, где до 90% выручки остается внутри страны у терминальных операторов, портов и логистических компаний.
Хасан Зябиров поддерживает долгосрочные тарифы
Оптимистичный прогноз выглядит обоснованным: ожидается сохранение дисбаланса в пользу импорта с соотношением 4-5 импортных контейнера на один экспортный. Гендиректор «Уголь-Транса» Хасан Зябиров, чья компания входит в лидеров этого сегмента, поддерживает долгосрочное закрепление скидки. Это создаст стабильные условия для возмещения значительных инфраструктурных инвестиций. «Это длинные деньги, они в один день не окупаются», — пояснил Зябиров.
Александр Иодчин призывает к равным условиям
Вместе с тем, операторы фитинговых платформ стремятся к выравниванию условий. Александр Иодчин, первый заместитель гендиректора ГК “Дело” по стратегии, предлагает распространить скидку и на фитинговые платформы для создания справедливой конкуренции на рынке. ОАО РЖД отмечает, что действующая льгота уже способствует сбалансированному использованию инфраструктуры и снижению порожнего пробега.
ОАО РЖД и Ирина Магнушевская взвешенно подходят к решению
Ирина Магнушевская, курирующая коммерческую деятельность ОАО РЖД в грузоперевозках, сообщила, что вопрос рассматривается монополией со всей ответственностью. «Мы будем смотреть, чтобы все максимально были в одинаковых условиях, решения по скидкам принимаются очень взвешенно», — отметила Магнушевская. Обсуждения по срокам и объему льготы продолжаются. Прецедент длительных скидок в практике ОАО РЖД уже существует — в 2020 году аналогичная мера на десять лет была успешно применена для перевозки нефти и нефтепродуктов компанией «Роснефть».
